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Toyota Tundra 2016 Toyota Tundra Comentario Por Sarah Shelton 7 de julio de, el año 2016 El 2016 Toyota Tundra es lo suficientemente fuerte como para ser un camión de trabajo, puede ser configurado para hacer frente a terreno accidentado fuera de la carretera, y es capaz de remolcar hasta 10.500 libras. Sin embargo, de acuerdo con los comentarios y los datos que impulsan nuestro análisis, la tundra lucha para competir con sus rivales, incluso después de su actualización 2014. Eso no significa que la tundra, con capacidad de tres a seis personas, está a la altura en todas las áreas. Su interior es espacioso, con un asiento trasero voluminoso que ofrece mucho espacio para que los adultos se extienden. El paseo es bastante tranquilo, dando a los pasajeros la oportunidad de disfrutar de un mejor sistema de información y entretenimiento Entune bien clasificado. Toyota también carga la Tundra con más comodidades estándar que usted y rsquo; ll encontrar en camiones como el Chevrolet Silverado 2016 y 2016 Ram 1500. La Tundra también tiene la mejor puntuación de confiabilidad prevista de su clase. Si usted planea frecuentar senderos tracción en las cuatro ruedas, la tundra va a trabajar para usted. El modelo Pro y TRD TRD paquete todoterreno cuentan con componentes de servicio pesado de suspensión, ruedas de 18 pulgadas, y una posición de altura para manejar los caminos más duros con autoridad. Por desgracia, la tundra no mantiene el mismo nivel de excelencia en todos los ámbitos. Defectos que llama con frecuencia a cabo por los colaboradores incluyen opciones del camión marginales del motor, baja eficiencia de combustible, y un diseño de interiores de fecha. Una prueba de manejo en profundidad puede ayudar a determinar si usted gel con el estilo de la tundra, el espacio y la calidad de marcha. Si expansiva espacio interior y el monstruo destreza todoterreno no le concierne, es posible que también desee considerar la Ford F-150 (que tiene una potente gama de motores) o la Ram 1500 (con su cabina de primera clase). tundra Interior Sencillo, pero práctico El interior de la Tundra va desde una camioneta orientada al trabajo austera a un vehículo familiar de lujo, cuero lleno, depende de cuál es el modelo que elija. Su diseño actual general es mejor que las generaciones anteriores, pero algunos pilotos de pruebas dicen que la Tundra todavía se siente anticuado por dentro. Si usted está buscando un camión de trabajo sólida, es probable que no importa los paneles de las puertas estériles o el diseño de la consola central, que está inundada de plásticos duros, como un mediano y lsquo; 90 estéreo. La actualización a un nivel de acabado superior (como el platino) añade cuero y madera para ayudar a vestir a la cabina. Para un interior con un toque más moderno, sin perder la dureza requerida para un camión, echar un vistazo a la Ram 2016 1500. Su cabina es uno de los mejores de la clase. Tech adicional Incluido Incluso el modelo base de la Tundra viene equipado con una gran cantidad de tecnología. Entune de Toyota es más fácil de usar que los sistemas que se encuentran en camiones Ford y GM, dicen los colaboradores, con una pantalla táctil que va de 6,1 pulgadas en el SR, de 7 pulgadas en el platino y 1794 Edition. Puede conectar su teléfono a través de la entrada auxiliar o mediante el puerto USB (que también ofrece conectividad con iPod). reconocimiento avanzado de voz, Bluetooth, Siri Ojos libre, una cámara de vista trasera y botón de arranque también se incluyen como características estándar. Esto es mucho más de lo que la tecnología estándar de la Ram 2016 1500. 2016 Ford F-150. ó 2016 Chevrolet Silverado 1500 vienen con. Un montón de habitación, especialmente con cuatro puertas Hay un montón de espacio para extenderse en la tundra, especialmente con los modelos de cabina y de la tripulación de cabina doble de cuatro puertas más grandes. El asiento trasero es especialmente generosa, que ofrece más espacio para las piernas que la mayoría para alojar cómodamente a adultos. Este asiento trasero se puede plegar para cuando se desea mantener la carga más grande seguro dentro de la cabina, y un montón de otros cubículos (incluyendo una gran consola central entre los asientos delanteros de cubo) ofrecer un montón de almacenamiento interior. tapicería de tela es estándar, y los camiones puede incluir cualquiera de los asientos de cubo en la parte delantera (con capacidad para cinco) o un asiento del banco (para seis). Ambas opciones de los asientos delanteros ofrecen un montón de apoyo, de acuerdo con los pilotos de pruebas, y todos, excepto los dos modelos Tundra inferiores tienen ajustes de potencia para el conductor y el pasajero. Otras opciones de asientos incluyen tapicería de cuero, con calefacción y refrigeración asientos delanteros, y el muslo de alimentación y soporte lumbar. Rendimiento tundra Opciones del motor limitados y economía de combustible pobre Sólo dos motores están disponibles para el 2016 Tundra. Un motor V8 de 5.7 litros con 381 caballos de fuerza es estándar y seleccione SR y SR5 Tundra puede optar por el 310-caballos de fuerza 4.6 litros V8. Casi todos los otros camioneta de tamaño completo tiene más motores para elegir, con Ford ofreciendo una de las variedades más grandes. El 2016 F-150 tiene dos opciones V6 y V8 de motor, dos de los cuales tienen un turbocompresor de doble. Y el 2016 Ram 1500 tiene un motor turbodiesel de ahorro de combustible disponible en su alineación. Con tracción trasera, la configuración estándar Tundra tiene un consumo promedio de combustible de 13 millas por galón en ciudad y 18 mpg en la carretera. Cambiar a tracción en las cuatro ruedas, y la eficiencia de combustible se reduce en 1 mpg en la carretera. En su configuración de ahorro de gas (con la unidad de motor de 4,6 litros y las ruedas traseras), la tundra todavía sólo logra 15 mpg en ciudad / 19 mpg en carretera. Estas calificaciones son terribles mpg en comparación con los competidores de la tundra, que promedian 17 a 18 millas por galón en la ciudad, y 24 a 25 mpg en la carretera. Paseo en bruto con capacidades de gama media de Remolque El motor de 5.7 litros estándar es de gran alcance, y los pilotos de pruebas dicen caja de cambios automática de seis velocidades de la tundra cambia suavemente. En su configuración más pesada y ndash; con la impresionante cifra de 401 libras-pie de torque y ndash; la tundra tiene una carga útil máxima de 2.060 para transportar más masa que una Ram 1500 2016 ó 2016 Chevrolet Silverado 1500. La Tundra también supera a la Silverado de capacidad de remolque, con una calificación máxima de 10.500 libras a 7.600 libras de la Silverado. Sin embargo, la Ford F-150 supera a todos. Su carga útil máxima de 3.270 libras y una capacidad de remolque de 12.200 libras están en la parte superior de la clase. Para conseguir los números de tracción y remolque de este alto, la tundra emplea componentes de la suspensión robustos. Un efecto secundario desafortunado de esto es un paseo que se siente rígido y, a veces, dura. Por otro lado, una dirección ligera y sólida curvas mantienen fácilmente la tundra bajo control, por lo que el camión se sienta más pequeño de lo que es. Impresionante Off-Road Aptitud Dos opciones están disponibles si desea una camioneta de tamaño completo que también puede hacer frente a un camino de tierra vicioso: la Tundra TRD Pro, que viene con una placa frontal de deslizamiento, amortiguadores Bilstein, barra estabilizadora, y de 18 pulgadas llantas de aleación negras, o puede seleccionar el paquete TRD todoterreno, disponible en SR5, Limited y 1794 modelos de edición. ruedas de categoría, los choques, ganchos de remolque, y una placa de deslizamiento frontal se incluyen en este paquete. Si usted planea en aventurarse a través de la madera de los Cien Acres o la lucha contra el Rubicon Trail, los pilotos de pruebas de Toyota dicen que esto depende de la empresa. La distancia al suelo de la tundra de TRD Pro de 10,6 pulgadas le da casi tanta altura como 2016 Land Rover Range Rover Sport (10.9 pulgadas). Se mantiene un agarre firme a través del agua y el barro, con una suspensión de alta resistencia que se convierte sorprendentemente suave cuando se circula por carreteras con baches. Precio Tundra, opciones y Ribetes La Tundra 2016 está disponible en tres estilos de carrocería diferentes y seis ajustes diferentes, con precios que van desde alrededor de 29.000 $ para una Tundra básica de alrededor de $ 50.000 para uno de los ajustes de primera línea. El equipo estándar en todos los modelos incluye un motor de 5.7 litros V8, una transmisión automática de seis velocidades y tracción trasera. La base del modelo SR es la única Tundra disponible como una cabina regular de dos puertas y el único Tundra con asientos limitados a tres en una fila. El precio de salida es de $ 29.140 e incluye luces de circulación diurna, una cámara de visión trasera, el sistema de audio Entune, espejos exteriores con calefacción, Bluetooth, control de crucero, y una ventana de energía de un solo toque para el conductor. El SR también está disponible como una doble cabina. El $ 30.950 Tundra SR5 añade faros antiniebla, limpiaparabrisas intermitentes, defensas cromadas y credencialización, y Entune Audio Plus, junto con una segunda fila de asientos. Un motor más pequeño, bajo consumo de combustible de 4,6 litros V8 está disponible para los modelos SR y SR5. La Tundra Limited ($ 38,670) añade características de comodidad y conveniencia como control de clima de doble zona, navegación, Entune Premium, asientos tapizados en cuero, llantas de aleación de 20 pulgadas, un tanque de gas más grande, y una fuente de ventana trasera corrediza. Si usted prefiere tener un camión que puede hacer frente a graves senderos todoterreno, seleccione el Pro Tundra TRD ($ 42.945). Esta edición tracción en las cuatro ruedas viene con suspensión más robusto, una placa deslizante frontal, el rendimiento de escape doble, y, asientos tapizados en cuero negro con costuras de color rojo. Los dos ajustes de la tundra de nivel superior, Platinum y 1794 Edition, cada uno comienzan a partir de $ 46.530. La edición de 1794 es esencialmente un modelo de platino, pero con temas para rendir homenaje a un rancho histórico en San Antonio que es ahora el hogar de la fábrica de Tundra. Ambos modelos Tundra incluyen calefacción y refrigeración asientos delanteros, con una potencia de 12 posiciones para el conductor y eléctrico de cuatro posiciones para el pasajero, un sistema de audio Entune premium JBL de 12 altavoces (completo con pantalla táctil de 7 pulgadas), monitoreo de punto ciego, trasera alerta de tráfico cruzado, y la parte delantera y sensores de aparcamiento traseros. El platino y 1794 Edición vienen de serie con tracción a las cuatro ruedas y sólo están disponibles como un CrewMax. Seguridad tundra y Fiabilidad Toyota obtiene excelentes calificaciones de seguridad para la mayoría de sus turismos y vehículos todo terreno, pero estos mismos altos índices de audiencia no se transfieren a la Tundra. Las calificaciones de pruebas de choque del Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras son irregulares, con la tundra llevarse a casa las mejores notas en sólo tres de las cinco categorías. Eso no significa que la Tundra no es seguro y ndash; este camión tiene una puntuación global de seguridad que es más alta que la Ram 2016 1500. Pero la Tundra doesn y rsquo; t obtener resultados de pruebas de choque de hasta el 2016 Ford F-150. las cuales tiene una calificación global de cinco estrellas y fue nombrado por el IIHS como un Top Safety Pick. Una cámara de vista trasera y el control de Estabilidad del Remolque son estándar en la tundra, y la mayoría de los modelos están equipados con un controlador de freno de remolque integrado. características de seguridad disponibles incluyen sensores de aparcamiento delanteros y traseros, monitoreo de punto ciego, y alerta de tráfico transversal trasero. Cuando se trata de la fiabilidad, la tundra hace su parte para mantener la reputación de Toyota como una marca confiable. puntuación de 4,5 sobre cinco de la tundra es la puntuación más alta confiabilidad prevista entre las camionetas de tamaño completo. El 2016 Toyota Tundra está cubierta con un / 36,000 millas de garantía básica de tres años y una garantía de potencia de cinco años / 60,000 millas. Otros camiones a tener en cuenta Si usted está necesitando un caballo de batalla con más músculo que el 381-caballos de fuerza, 401 libras-pie de torque Tundra, consideran que el 2016 Ford F-150. Cuando está equipado con el motor EcoBoost de 3.5 litros (nominal de 365 caballos de fuerza, 420 libras-pie de torsión) el F-150 puede remolcar hasta 12.200 libras y transportar un máximo de 3.270 libras. Al mismo tiempo, el F-150 también se las arregla para mantener una mejor eficiencia de combustible que la tundra, con EPA-calificaciones de 17 millas por galón en ciudad y 24 mpg en la carretera para el EcoBoost. El asiento es cómodo tanto para los pasajeros delanteros y traseros, y las puntuaciones de seguridad de la F-150 son las más altas de la clase. El 2016 Ram 1500 ofrece una opción de motor diesel, lo cual es raro para la clase. Los revisores destacan el uso de la RAM de materiales de alta calidad y un diseño elegante en toda la cabina, con muchas llamándolo el mejor interior entre las camionetas de tamaño completo. Otras características sobresalientes de la Ram 1500 incluyen un viaje increíblemente suave y el sistema de información y entretenimiento Uconnect fácil de usar. Ram también tiene numerosas opciones de motores potentes, incluyendo un V8 de 5.7 litros (nominal de 395 caballos de fuerza y ​​410 libras-pie de torque) y un turbodiesel V6 de 3.0 litros con 240 caballos de fuerza y ​​420 libras-pie de torque. capacidad de carga útil está a la altura de las capacidades de acarreo de la tundra (a 1.890 libras frente a 2.060 libras de la tundra), pero la Ram puede remolcar un poco más, con una calificación de 10.700 libras. Detalles: 2016 Toyota Tundra El motor estándar para el 2016 Toyota Tundra es un motor de base de 4.6 litros V8 combina con una transmisión automática de seis velocidades, con la opción de actualizar a un motor V8 de 5.7 litros. La tracción trasera es estándar, y tracción a las cuatro ruedas es opcional. Tres estilos de carrocería están disponibles, empezando por el de tres pasajeros Cabina Regular. Doble asiento de modelos con cabina y CrewMax hasta seis. Toyota ofrece 2016 Tundra en seis ajustes: SR, SR5, Limited, Platinum 1794 Edition y Pro TRD. Este camión ha sido rediseñado en 2007 y se ha visto muy pocos cambios fuera de una actualización de 2014. Como resultado, este resumen utiliza la investigación y revisión de la 2007 a 2016 años modelo aplicable. Las características estándar en el 2016 Tundra incluyen botón de arranque, Bluetooth, un sistema de audio de seis altavoces, una cámara de vista trasera y el sistema de información y entretenimiento Entune con una pantalla táctil de 6,1 pulgadas, un puerto USB, reconocimiento de voz, y Siri ojos libres. Las características disponibles incluyen el control automático de doble zona de clima, un techo corredizo eléctrico, un sistema de audio JBL de 12 altavoces, sensores delanteros y traseros de aparcamiento, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico transversal trasero, y un sistema de información y entretenimiento Entune mejorado con una pantalla táctil de 7 pulgadas , la navegación, la radio por satélite, radio HD, y el teléfono inteligente de integración de aplicaciones. "Por ahora, camioneta de tamaño completo de Toyota parece mantener el ritmo de la competición también. Hay un estilo musculoso, motores potentes y una amplia gama de ajustes de base y de gama media a niveles altamente lujosos todoterreno y orientada. Mientras sospechar una nueva Tundra será finalmente liberado, no le culparía por considerar el modelo actual ". - AutoTrader "El 2016 Toyota Tundra es una camioneta de tamaño completo capaz, y uno de los pocos en esta clase que es muy grave sobre el rendimiento fuera de carretera. Por desgracia, está por detrás de sus rivales estadounidenses en muchos otros aspectos." - Edmunds "La camioneta 2016 Tundra es el camión más grande y poderoso de Toyota, que compiten por la atención en un segmento cada vez más competitivo y dominado por los competidores nacionales Ford, Ram y Chevrolet. Aunque la tundra es un poderoso caballo de batalla con una reputación ejemplar para la fiabilidad y la reventa, que va a la zaga sus competidores en las áreas de avanzadas opciones de arquitectura y sistema de propulsión. el cuerpo de aluminio F-150, por ejemplo, ofrece una mejor economía de combustible, pero no puede remolcar tanto, mientras que la Ram 1500 y Nissan Titan ambas ofrecen una opción de motor diesel, el primero con la economía de combustible se acerca 28 mpg en carretera, este último con una capacidad de arrastre alrededor de 12.000 libras. la Tundra, por el contrario, tiene una capacidad máxima de remolque de 10,500 libras y ni siquiera se puede romper 20 millas por galón ". - Kelley Blue Book Anuncio y ndash; Continúe leyendo Interior La comodidad detrás del rendimiento. Tacoma TRD Pro viene de serie con asientos delanteros, envueltos en cuero con calefacción, por lo que puede mantener el calor durante la carga a través del desierto cubierto de nieve. Un botón estándar de cambios forrada en piel le da una forma elegante de ponerse en marcha. Reposacabezas grabado con el logo-plus Pro esteras del piso TRD Pro únicas TRD - help asegurar que esta cabina siempre se ve bien. Y con la norma 4.2-Tacoma TRD en el de Pro. A todo color de pantalla de información múltiple, que incluye un inclinómetro con pantallas de balanceo / inclinación, tienes los datos que necesita para tomar la acción más allá de la pista. Tacoma TRD Pro relajante a lo largo de la costa de Baja California, México. Prototype se muestra con opciones. modelo de producción puede variar. Actuación la ingeniería probada en un paquete fácil de conducir. Atornillado a la parte inferior de Tacoma TRD Pro es un mandril doblada, acero inoxidable de escape cat-back para ayudar a maximizar el rendimiento y la eficiencia. Oh, sí-También añade una corteza de la oreja agradable a poderosa mordida del V6 de 3.5 litros. A, ingeniería-TRD-¼ de carne difusa. placa de deslizamiento de aluminio ayuda a proteger las piezas mecánicas cruciales en la delantera. Y TRD Pro de 16 pulgadas. llantas de aleación negras con Kevlar & registro; - reinforced Goodyear Wrangler & registro; neumáticos agregan forma y función, por lo que se acaba de rodar sobre las cosas difíciles. Tacoma TRD Pro capturado en Fairbanks, Alaska. Prototype se muestra con opciones. modelo de producción puede variar. Suspensión Esta es la ingeniería de núcleo duro. FOX-patentados choques de derivación interna sintonizados por el TRD ayudar a darle el último en comodidad y control. Diseñado para manejar el movimiento de la suspensión de alta velocidad común en la tierra, estos amortiguadores cuentan con 2,5 pulgadas. carcasas de aluminio; endurecidos, choque pozos de gran tamaño; y depósitos remotos en la parte trasera. Lo que es más, este sistema robusto ayuda a proporcionar más altura libre al suelo, el aumento de recorrido de la suspensión, amortiguación máxima y la decoloración libre de rendimiento. TRD-sintonizado de alto rendimiento FOX 2.5 choques de derivación interna con zona de golpe hidráulico y amortiguación sensible a la posición. Prototype se muestra con opciones. modelo de producción puede variar. FOX es una marca comercial registrada de FOX Factory, Inc. (& copy; FOX Factory, Inc.) Capacidad Ya sea para un viaje más allá del círculo polar ártico, o simplemente un viaje rápido a su trocha local, Tacoma TRD Pro tiene la mercancía para ayudar a obtener más de cada salida. tecnologías estándar en los modelos equipados con transmisión automática como Multi-terrain Select, Control de avance lento y Hill Start Assist Control de ayuda se toma en terrenos difíciles sin romper a sudar. Y cuando las cosas se ponen difíciles, el diferencial trasero con bloqueo controlado electrónicamente ayuda a poner el poder hasta donde tiene que ir, ayudándole a tomar en la nieve, suciedad, barro y mucho más. Sigue empujando esos límites. Tacoma TRD Pro muestra en Coldfoot, Alaska, dentro del círculo polar ártico. Prototype se muestra con opciones. modelo de producción puede variar. Interior 4Runner TRD Pro ofrece una cabina más avanzado, con su rojo cosido SofTex & registro; asientos y Entune avanzada y el comercio; Sistema de audio de alta calidad. Aplicaciones como Búsqueda de destino, iHeartRadio y Pandora & registro; además de navegación integrado y Bluetooth & registro; ayudará a mantenerse conectado. Sus alfombras de piso de alfombra Pro TRD pueden recibir una paliza, y el TRD mando Pro cambios forrada en piel ofrece máxima comodidad y durabilidad. Y con una cubierta de carga trasera corrediza disponible que puede soportar hasta 440 lbs. 4Runner está listo para ayudarle a explorar el desierto. 4Runner TRD Pro muestra el interior de Negro SofTex & registro ;. Prototype se muestra con opciones. modelo de producción puede variar. Actuación 4Runner TRD Pro incorpora una tecnología poderosa V6 de 4.0 litros, 270 caballos de fuerza que le da la energía que necesita para pasar por encima del terreno implacable. Estándar Multi-terrain Select, Control de avance lento y una ayuda electrónica del diferencial trasero de bloqueo dan la tracción que necesita para poder a través de las cosas difíciles también. 4Runner TRD Pro, se muestra en la Super White, saltando volcán en Chile. Prototype se muestra con opciones. modelo de producción puede variar. Suspensión Con su suspensión afinada-TRD, 4Runner TRD Pro puede ayudarle a lidiar con el camino por delante. En la parte delantera se encuentra un afinado TRD de 2,5 pulgadas. TRD Bilstein & registro; configuración de choque a través de la bobina emparejado con resortes afinados-TRD para una 1-in. elevación en altura de la carrocería. La parte trasera se pone 2-in. TRD-remoto depósito de Bilstein & registro; choques para ayudar a darle el recorrido de la rueda extra y el control necesarios para conquistar casi cualquier superficie extrema. 4Runner TRD Pro se muestra con Bilstein & registro; choques. Prototype se muestra con opciones. modelo de producción puede variar. Capacidad El sendero puede ponerse duro, pero 4Runner TRD Pro no conoce el miedo. Con su ¼ de pulgada. placa frontal de deslizamiento de aluminio estampado-TRD atornillado en la delantera, componentes cruciales superficie inferior están siendo protegidos de los rigores de la exploración fuera de la carretera. Y con tecnología todoterreno como multiterreno estándar Select, se puede elegir entre cuatro modos diseñados para regular patinado de las ruedas mediante el ajuste de la posición del acelerador del motor y la presión de frenado para proporcionar la máxima tracción en diversas situaciones fuera de carretera. 4Runner TRD Pro muestra en blanco estupendo de la exploración de los volcanes de Chile. Prototype se muestra con opciones. modelo de producción puede variar. TRD Pro Series Tacoma TRD Pro $ 40,760 MSRP Inicial de alto rendimiento afinado TRD FOX 2.5 choques de derivación interna Industrias rígidos & registro; faros antiniebla LED TRD placa de deslizamiento Pro TRD de escape cat-back Pro Tundra TRD Pro $ 42,445 MSRP Inicial TRD Pro Bilstein & registro; choques con depósitos remotos y muelles delanteros sintonizados-TRD TRD placa deslizante frontal Pro sistema de escape doble de rendimiento TRD Más grande depósito de combustible 38.0 galones 18-in. llantas de aleación negras TRD asientos de cuero Pro Tundra TRD Pro también disponible en Doble Cabina 4Runner TRD Pro 2016 Toyota Tundra 2016 Tundra general El Toyota Tundra es una camioneta de tamaño completo conocido por durability. This segunda generación Tundra fue introducido como un modelo 2007 y actualizado para el 2014. Para 2016, Tundra consigue leve exterior tacto-ups. Some 2016 Tundras conseguir un mayor depósito de combustible, y el sistema de información y entretenimiento se ha actualizado. Solamente los motores V8 son offered. Each lleva a cabo sin problemas, aunque por detrás del de tamaño completo de base pack. The V8 de 4.6 litros tiene una potencia de 310 caballos de fuerza y ​​327 libras-pie de torque. Standard En algunas versiones, el V8 de 5.7 litros genera 381 caballos de fuerza y 401 libras-pie. La tracción trasera y tracción a las cuatro ruedas están disponibles. Tundra está a la altura de los modelos internos en el número de configuraciones disponibles, así como el ahorro de combustible, a pesar de que viene con una opción de cabinas, longitudes de cama, y ​​los niveles de acabado. La gama comienza con un SR de nivel de entrada, progresando a través SR5, TRD Pro (Off-Road), Limited y Platinum, coronado por una lujosa edición 1794 lleva el nombre del rancho de Texas, donde la fábrica es located. Tundra regular el asiento modelos de cabina dos o tres y vienen con un largo (97,6 pulgadas) caja de carga. camiones tundra Double Cab pueden tener ya sea un bed. They 78.7- o 97,6 pulgadas incluye puertas traseras con bisagras atrás y se levanta hacia arriba asientos traseros. CrewMax modelos están equipados con una cama de 66,7 pulgadas, cuatro puertas convencionales, y un bench. Standard asiento trasero de Platino y 1794 niveles de acabado Edition, el estilo de la carrocería CrewMax es la elección correcta si seis pies de altura desean viajar en la segunda fila camión más grande de. Toyota carece de ciertas características de utilidad, tales como almacenamiento con llave dentro de la caja de carga, el funcionamiento del portón trasero amortiguado, escalones y pasamanos. Aunque el equipo básico de seguridad estándar es bueno, incluyendo ocho bolsas de aire, la tundra está por F-150 de Ford en features. Technology de seguridad activa como advertencias de control de crucero adaptativo y con visión de colisión no están disponibles. puntuaciones de las pruebas de choque son mejores de lo que solían ser, pero todavía no hay más de average. The National Highway Traffic Safety Administration da la tundra cuatro estrellas en general (cinco para la protección contra impactos laterales).Algunos versiones sólo obtienen grados del rollover de tres estrellas. el Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras clasifica Tundra Bueno, pero sólo es aceptable en la prueba de choque a pequeña superposición. Revision completa 2016 Tundra general El Toyota Tundra es una camioneta de tamaño completo conocido por durability. This segunda generación Tundra fue introducido como un modelo 2007 y actualizado para el 2014. Para 2016, Tundra consigue leve exterior tacto-ups. Some 2016 Tundras conseguir un mayor depósito de combustible, y el sistema de información y entretenimiento se ha actualizado. Solamente los motores V8 son offered. Each lleva a cabo sin problemas, aunque por detrás del de tamaño completo de base pack. The V8 de 4.6 litros tiene una potencia de 310 caballos de fuerza y ​​327 libras-pie de torque. Standard En algunas versiones, el V8 de 5.7 litros genera 381 caballos de fuerza y 401 libras-pie. La tracción trasera y tracción a las cuatro ruedas están disponibles. Tundra está a la altura de los modelos internos en el número de configuraciones disponibles, así como el ahorro de combustible, a pesar de que viene con una opción de cabinas, longitudes de cama, y ​​los niveles de acabado. La gama comienza con un SR de nivel de entrada, progresando a través SR5, TRD Pro (Off-Road), Limited y Platinum, coronado por una lujosa edición 1794 lleva el nombre del rancho de Texas, donde la fábrica es located. Tundra regular el asiento modelos de cabina dos o tres y vienen con un largo (97,6 pulgadas) caja de carga. camiones tundra Double Cab pueden tener ya sea un bed. They 78.7- o 97,6 pulgadas incluye puertas traseras con bisagras atrás y se levanta hacia arriba asientos traseros. CrewMax modelos están equipados con una cama de 66,7 pulgadas, cuatro puertas convencionales, y un bench. Standard asiento trasero de Platino y 1794 niveles de acabado Edition, el estilo de la carrocería CrewMax es la elección correcta si seis pies de altura desean viajar en la segunda fila camión más grande de. Toyota carece de ciertas características de utilidad, tales como almacenamiento con llave dentro de la caja de carga, el funcionamiento del portón trasero amortiguado, escalones y pasamanos. Aunque el equipo básico de seguridad estándar es bueno, incluyendo ocho bolsas de aire, la tundra está por F-150 de Ford en features. Technology de seguridad activa como advertencias de control de crucero adaptativo y con visión de colisión no están disponibles. puntuaciones de las pruebas de choque son mejores de lo que solían ser, pero todavía no hay más de average. The National Highway Traffic Safety Administration da la tundra cuatro estrellas en general (cinco para la protección contra impactos laterales).Algunos versiones sólo obtienen grados del rollover de tres estrellas. el Instituto de Seguros para las tasas de seguridad en las carreteras Tundra Bueno, pero sólo es aceptable en el accidente de pequeña superposición test. Hide Revisión completa 2014 Toyota Tundra Edmunds Resumen de revisión de la 2014 Toyota Tundra El 2014 Toyota Tundra sigue siendo un caballo de batalla entre los capaces camionetas de tamaño completo, pero incluso con cambios de este año, está por detrás de rivales más nuevos en la eficiencia del combustible y el confort de marcha. Pros motorizaciones V8 fuertes; gran doble cabina con puertas traseras tradicionales; cabina CrewMax colosal; simplicidad de las relaciones del eje hace que sea más fácil de configurar que otros camiones. Contras Por debajo del promedio de economía de combustible; marcha dura; se siente más grande que sus rivales en las curvas; utilidad de sistema Entune disminuida por proceso de configuración engorroso. Novedades para el 2014 El 2014 Toyota Tundra ha actualizado el diseño exterior y un interior renovado. La suite Entune de los servicios de teléfonos inteligentes conectados ya está disponible en la tundra, y hay una nueva, con decoración de Western nivel de la moldura superior llamada la edición 1794. En materia de seguridad, una cámara de vista trasera es ahora estándar en todos los ámbitos, y un sistema de monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado posterior es una nueva opción. Novedades para el 2014 El 2014 Toyota Tundra ha actualizado el diseño exterior y un interior renovado. La suite Entune de los servicios de teléfonos inteligentes conectados ya está disponible en la tundra, y hay una nueva, con decoración de Western nivel de la moldura superior llamada la edición 1794. En materia de seguridad, una cámara de vista trasera es ahora estándar en todos los ámbitos, y un sistema de monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado posterior es una nueva opción. Introducción Después de años de inmovilismo, Toyota finalmente ha apretado el gatillo en un importante rediseño de la Tundra de tamaño completo. No es la revisión completa que se podría esperar en este punto en el ciclo de vida de la camioneta, sin embargo. Toyota ha dejado de hardware del sistema de propulsión y la suspensión de la tundra en gran medida sin cambios, y eso es una responsabilidad potencial en la clase de tamaño completo de camiones de carga ligera, en la que los competidores siguen estableciendo nuevos puntos de referencia para el ahorro de combustible y el confort de marcha. Recientemente, Edmunds. com dio el 2014 Toyota Tundra un quot general y; B & quot; Valoración y elogiaron el estilo interior y actualizada práctica. Si eres un fan de estilo tradicional camión, el camión debe ser hasta su callejón. Los bordes redondeados previamente han dado paso a las líneas cuadrado de despegue, incluso alrededor de los guardabarros. El capó se encuentra más alto que antes, con una parrilla más grande más brillante en el frente. En caso de que dudar de la intención de Toyota para dar su camioneta de tamaño completo una imagen más ronca, no te puedes perder la gran & quot; Tundra & quot; placa estampada en el portón trasero. En el interior, bitácoras de instrumentos profundos del año pasado han sido sustituidos por un conjunto de indicadores tradicionales que es mucho más atractivo y fácil de leer. Lo que es más, el alcance anteriormente heroica de mandos de radio y climáticos de la Tundra ha sido subsanada por una consola central que ahora es de 2,6 pulgadas más cerca del conductor. Toyota también ha añadido su suite Entune de los servicios de teléfonos inteligentes conectados para ayudar a traer la tundra más de acuerdo con su competencia. Aunque la capacidad de flujo de radio por Internet y la búsqueda de puntos de interés en Bing son características agradables, nos hubiera gustado que el fabricante de automóviles añadir otro puerto USB o dos, ya que incluso los adornos superiores sólo tienen un único puerto (mientras que los competidores ofrecen múltiples puertos de carga ). De lo contrario, el 2014 Toyota Tundra es muy similar a la camioneta de año pasado. El V6 de nivel de entrada queda en eso, mientras que el rango medio V8 de 4.6 litros es suave y capaz. El V8 de arriba de la línea de 5.7 litros es estelar, tan bueno como cualquier cosa que la competencia está ofreciendo - excepto en el departamento de economía de combustible. La calidad de marcha es también un poco detrás de los tiempos, como el Toyota está picado sobre los baches. Por si fuera poco, la tundra se siente como el camión grande que es, mientras que rivales más nuevos se sienten más pequeño y más fácil de manejar. Si el refinamiento se presenta como una idea de último momento a caballo de batalla funciones, el 2014 Toyota Tundra sigue siendo una opción digna para una camioneta de tamaño completo. Aún así, el concurso coincide con sus habilidades al tiempo que ofrece economía de combustible superior, comportamiento en carretera y características de alta tecnología en la cabina. La Ram 1500 es nuestra primera selección en esta clase, sobre todo con su opción de motor diesel para el año 2014, y el rediseñado Chevrolet Silverado (y su gemelo Sierra GMC) es otra gran opción. La Ford F-150 está entrado en años, así, pero sigue siendo una sólida opción versátil, sobre todo con su opción del motor EcoBoost V6 pero eficiente fuerte. Sin contenido de vídeo Estilos de la carrocería, niveles de acabado, y Opciones El 2014 Toyota Tundra es una camioneta de tamaño completo que se ofrece en tres estilos de carrocería: dos puertas de cabina regular, extendida de cuatro puertas de doble cabina y la tripulación de cabina de cuatro puertas llamado el CrewMax. Estos estilos de carrocería se mezclan entre las dos distancias entre ejes y tres longitudes de cama - cama corta 5,5 pies, 6,5 pies de la cama estándar y 8.1 pies de la cama larga. taxis y CrewMaxes asiento doble cinco o seis, dependiendo de cómo se les proporcionan. Añadido a esta matriz son cinco niveles de acabado: el SR Tundra base, SR5, Limited, Platinum y 1794 Edition. No todas estas variaciones están disponibles juntos, y la disponibilidad de algunas opciones depende de la región donde vive. El equipo estándar en los modelos de cabina regular SR de nivel de entrada incluye llantas de acero de 18 pulgadas; un mate negro inferior del parachoques delantero, parachoques trasero y borde de la parrilla; ganchos de remolque (modelos de cuatro ruedas motrices); entrada sin llave; espejos térmicos; accesorios de potencia; un limpiaparabrisas descongelante; un portón trasero amortiguado; control de crucero; aire acondicionado; tapicería de tela; un asiento de banco 40/20 / 40-split con cuatro vías de ajuste manual del conductor y secciones de pasajeros; un volante de posiciones de sólo; dos tomas de corriente de 12 voltios; teléfono Bluetooth y conectividad de audio; una pantalla táctil de 6,1 pulgadas; una cámara de vista trasera; y un sistema de audio de cuatro bocinas con reproductor de CD y entradas de audio auxiliares USB /. Las opciones para la base 2014 Tundra incluyen un sistema de barandilla de la cama y un paquete de camioneta de trabajo con asientos de vinilo y suelos. Obtener el SR Tundra en el estilo de doble caja de la cabina y se agrega luces de mapa delanteras y traseras, un niño de ocho manera asiento ajustable manualmente controlador (cuatro vías para el pasajero) 60/40-split plegables hasta los asientos traseros y dos altavoces adicionales. El ajuste SR5 está disponible en la doble cabina y estilos de carrocería CrewMax. El equipo estándar adicional incluye faros antiniebla, una parrilla cromado, paragolpes trasero cromado, limpiaparabrisas intermitente variable, una palanca de cambios en la consola central, un panel de instrumentos mejorado, un manual de ventana trasera corrediza (el poder de deslizamiento en el CrewMax, que también recibe una consola en el techo), una radio de mayor resolución de pantalla táctil de 7 pulgadas, radio satelital y HD. El paquete de actualización opcional SR5 trae asientos delanteros de cubo con un asiento de ocho posiciones para el conductor de potencia, un volante inclinable y telescópico, una consola frontal, una bandeja trasera bajo el asiento de almacenamiento (sólo cabina doble) y un sistema de alarma. El paquete TRD Off-Road añade llantas de aleación de 18 pulgadas, neumáticos todo terreno, una suspensión afinada fuera de la carretera, placas de deslizamiento y ganchos de remolque (modelos 2WD). La versión Limited añade llantas de 20 pulgadas de aleación, espejos laterales con calefacción cromo, una parrilla del billete de plata de más calidad, el sistema de lecho de carril, control de clima automático de doble zona, volante forrado en cuero, tapicería de cuero, asientos delanteros eléctricos de cubo ( piloto de 10 vías, de cuatro vías de pasajeros), asientos delanteros con calefacción, una ventana trasera corrediza (doble cabina), un espejo retrovisor con atenuación automática, un sistema de navegación y la suite de aplicaciones de teléfonos inteligentes Entune de accionamiento a motor. El paquete opcional Limited Premium proporciona sensores de aparcamiento delanteros y traseros, elevalunas eléctricos de un solo toque, la iluminación de entrada iluminada y un sensor de rotura de cristal. Láctea y la ejecución La seguridad Diseño de Interiores y características especiales Impresiones de conducción Los comentarios de los consumidores 2 de 2 personas encontraron esta opinión útil